Porto seco
Porto seco ou EADI (Estação Aduaneira Interior) é um terminal intermodal terrestre diretamente ligado por estrada e/ou via férrea e/ou até aérea, sendo um depósito alfandegado localizado na zona secundária (fora do porto organizado), geralmente no interior. Recebe as cargas ainda consolidadas, podendo nacionalizá-las de imediato ou trabalhar como entreposto aduaneiro. Dessa forma, o Porto Seco armazena a mercadoria do importador pelo período que este desejar, em regime de suspensão de impostos, podendo fazer a nacionalização fracionada.
O mesmo pode acontecer na exportação, este sistema permite que o exportador utilize o Porto Seco para depositar sua carga e, a partir do momento que esta entra no Porto Seco, todos os documentos referentes à transação podem ser negociados normalmente como se a mercadoria já estivesse embarcada. Pelo sistema, o custo de armazenagem fica a cargo do importador e, assim que a carga é colocada dentro do Porto Seco, cessam as responsabilidades do exportador sobre ela. A recusa do importador em pagar o valor da armazenagem não é determinante no fato de o dispositivo ser pouco utilizado. Os custos de armazenagem no Brasil são mais baixos do que os praticados no exterior. O problema é que os exportadores ainda não conhecem bem este sistema.[1]
Além de seu papel na carga de transbordo, portos secos podem também incluir instalações para armazenamento e consolidação de mercadorias, manutenção de transportadores rodoviários ou ferroviários de carga e de serviços de desalfandegamento.
Com o uso dos portos secos, as mercadorias exportadas já chegam aos portos marítimos prontas para o embarque, enquanto que no caso das importações pode-se tirar as mercadorias dos portos marítimos mais cedo, onde a armazenagem custa substancialmente mais caro.[2] Hoje no Brasil já existem 63 portos secos, sendo 35 unidades em 14 estados diferentes, 1 no Distrito Federal e 27 unidades apenas no estado do São Paulo.[3]
O maior porto seco da América Latina e terceiro maior do mundo está localizado em Uruguaiana, Brasil.[4]
Índice[esconder] |
[editar] No Brasil
- 1 em Barueri
- 1 em Bauru
- 2 em Campinas
- 1 em Franca
- 1 em Ribeirão Preto
- 4 em Santos
- 1 em Guarujá
- 1 em Jacareí
- 3 em São Paulo
- 2 em Guarulhos
- 2 em São Bernardo do Campo
- 1 em Suzano
- 1 em Santo André
- 1 em Barueri
- 1 em Sorocaba
- 1 em São José do Rio Preto
- 1 em Taubaté
- 1 em Jundiaí
- 1 em Piracicaba
- 1 em São Sebastião
- 1 em São Carlos (criado em 24/08/2006)[5] [6] [7]
- Portos secos Paulistas Privados
- Porto Seco de Américo Brasiliense/Araraquara (Brada) (São Paulo)
- Porto Seco de Itirapina (Cosan) (São Paulo)
- Porto Seco de Limeira (licitado e em construção)[8]
- Porto Seco de São Carlos (Condomínio Logístico) (São Paulo)[9]
Referências
- ↑ https://www.comxport.com/ins/portos_brasil.html
- ↑ A importância dos Portos Secos na logística aduaneira do Brasil – uma visão geral. Página visitada em 19 de abril de 2011.
- ↑ Situação dos portos secos no Brasil – benefícios para importações e exportações. Página visitada em 19 de abril de 2011.
- ↑ A Importância da Ponte. Parlamentar cobra aumento do efetivo de fiscais e nova ponte ligando a Argentina. Página visitada em 11 de outubro de 2008.
- ↑ https://www.saocarlos.sp.gov.br/index.php/noticias/2006/149009-editada-mp-que-permite-porto-seco-em-sao-carlos.html
- ↑ https://www.afolha.com.br/noticias.php?noticia=1792
- ↑ https://www.saocarlosemrede.com.br/portal/noticias/item/15188-barba-newton-aeroporto-internacionalizacao-sao-carlos
- ↑ https://www.portosecoarmazenagens.com.br/default.aspx?pagina=noticias_detalhe&codigo_noticia=15
- ↑ https://www.construtoralaguna.com.br/corporate-saocarlos.php
[editar] Ver também
[editar] Ligações externas
